« Quelle surface/taille d’aile dois-je prendre ? »: cette question de base m’est souvent posée sur la plage.
Plusieurs facteurs déterminent le choix de la surface de l’aile pour sa session. La force du vent, le poids du rider, le type de support de glisse, le niveau du rider et le type d’aile.
Lexique
Allongement d’une aile (formule simplifiée): envergure / largeur maxi
Surtoiler: utiliser une aile trop puissante pour les conditions du moment
Sous-toiler: utiliser une aile trop petite pour les conditions du moment
Survitesse (rentrer en): se dit quand il devient impossible de ralentir sa vitesse
Recommandation pour un poids de 75 kg
A part égale avec le poids du rider, la force du vent est la donnée principale déterminant le choix de la surface d’aile.
Flysurfer préconise d’utiliser la 12 m2 dans un vent de 10 à 23 nœuds avec une plage idéale entre 12 et 18 noeuds. La Stoke est une aile 3 lattes polyvalente utilisable en sortie d’école et que l’on pourra garder ensuite. On verra plus loin que les caractéristiques des ailes modifient également leur gamme de vent.
- les surfaces noircies correspondent à un rider moyen sur une planche twin-tip de taille standard,
- la zone grisée haute correspond à des gabarits plus lourds et/ou plus expérimentés,
- la zone grisée basse correspond à des gabarits plus légers ou plus expérimentés (le vent light est technique) ou naviguant sur un support qui glisse mieux qu’un twintip.
Le poids du pilote
Les tableaux habituellement présentés par les fabricants se basent sur un rider de 75 kg. Si votre poids est différent, il faudra choisir une autre aile plus adaptée.
Dans le tableau précédent si le vent souffle à 15 nœuds de vent et que vous faites environ 75 kg, une 12 m2 est recommandée.
- si vous pesez autour de 60 kg, il faudra choisir une taille de moins: ici une 10 m2,
- Si vous pesez autour de 45/50 kg, il faudra choisir une 7 ou 8 m2
- pour les juniors de 30/35 kg ce sera encore plus petit,
- si vous pesez dans les 85/90 kg, il faudra choisir une surface plus grande, chez Flysurfer ce sera la Boost en 15 m2 , la Stoke se limitant à 12 m2,
- si vous pesez autour de 110/120 kg, ce sera carrément une 18 m2 que vous utiliserez dans 15 nœuds.
Le type de support de glisse
Les indications généralement données concernent un twintip de taille standard.
- en navigation kitefoil on va diminuer la surface d’environ deux tailles,
- en planche directionnelle (surfstyle) on conserve la même taille ou on peut chuter d’une taille pour ne pas naviguer trop surtoilé,
- En TikiTM ou très grand twin-tip on peut conserver la taille indiquée ou diminuer également d’une taille si l’on veut être plus confortable pour naviguer dans les risées.
Le niveau du pilote
Ne pas négliger que le niveau du pilote impact fortement les gammes supérieures et inférieures de vent. Un débutant aura une fourchette de confort nettement plus réduite qu’un rider expérimenté.
- en gamme basse de vent pour chaque aile, un débutant aura du mal à transférer la traction du kite pour la convertir en vitesse de déplacement,
- en gamme haute de vent pour chaque aile, il est nécessaire de savoir réguler/freiner sa vitesse pour ne pas rentrer en survitesse.
Rappel: réguler sa vitesse n’est pas aisé pour les débutants (et faux-débutants) si la vitesse de déplacement de la planche a généré trop de puissance de traction dans l’aile. Choquer l’aile ne suffit alors plus à ralentir. Et planter puissamment la carre pour changer d’allure et perdre sa vitesse nécessite plus d’expérience.
Le conseil de Laurent: ne pas trop sous-toiler dans les phases d’apprentissage correspondant au waterstart et aux premiers bords courts. En particulier dans le vent léger où la puissance de l’aile est en grande partie générée par la vitesse de déplacement du rider sur l’eau.
Une voile puissante favorise donc l’apprentissage du waterstart et du calage dans son harnais pour la prise de vitesse. Une fois les premiers bords courts maitrisés, on peut passer à une taille inférieure pour éviter de rentrer en survitesse.
Le type d’aile
Le type d’aile impacte aussi les conditions de vent dans lesquelles chaque surface reste agréable à utiliser.
Les ailes mono-lattes à boudins sont excellentes pour le petit temps et pour les phases d’apprentissage. Mais elles n’aiment pas les supports rapides comme les foils rapides. Les plus petits twin-tips requièrent également pas mal de vitesse pour générer leur portance et pour pouvoir remonter au vent. Les ailes mono-lattes tendent alors parfois à ne pas avancer suffisamment dans la fenêtre.
Dans le vent médium ou fort les ailes à 3, 4 ou 5 lattes seront plus adaptées. Leur confort sera supérieur en gamme haute pour celui qui navigue déjà. Les 3 lattes légères semblent aujourd’hui un bon compromis car leur poids ne les handicape plus trop dans la gamme basse de vent. Et elles volent suffisamment vite pour toujours bien rester en bord de fenêtre.
Les ailes hybrides comme les Flysurfer Hybrid sont très à l’aise dans leur fourchette basse. Elles ne sont pas handicapées par leur poids quand le vent faiblit. Elles redécollent aussi avec moins de vent que les ailes à boudins plus lourdes. Vous pourrez toujours rentrer au bord en nage tractée si le vent ne permet plus de remonter sur votre planche de kitefoil par exemple. Plus besoin de nager pour rentrer quand le vent s’écroule.
Le revers de la médaille c’est un manque de fourchette haute. La voile a tendance à ne pas avancer assez en bord de fenêtre. Mais ce n’est pas pour naviguer surtoilé qu’elles ont été développées ! Chaque aile a ses qualités et défauts. Il faut juste qu’elle corresponde à ce qu’on lui demande.
A l’exact opposé des aile présentées à l’instant, les ailes à caissons dotées d’un allongement élevé conservent une fourchette supérieure intéressante. Leur efficacité aérodynamique leur permet de voler bien avancées dans la fenêtre sans générer de traction latérale inconfortable. Mais leur envergure les rend très techniques à caler et à redécoller. On ne peut pas tout avoir 🙂
Le compromis intéressant en aile à caisson se trouve dans une aile à allongement modéré comme la Soul.
Et comme d’habitude, pour venir causer avec nous de ce tuto et poser vos questions, il y a le groupe Facebook: apprendre le kitesurf en sécurité: bases et astuces avec Laurent Ness qui vous attend.
Merci pour toutes ces infos (tout vitre site d’ailleurs), pour l’hybrid pour un poids de 75kg, est ce que les infos annoncées sur le site de flysurfer pour les plage de vent correspondent à une pratique en foil ? Quelle surface choisir pour une plage de 10-15 nœuds pour une pratique en twintip pour mes 75kg (11,5 ou 9,5 m2)
Merci d’avance.
Attention cette aile n’est pas très performante pour remonter au vent en twintip si celui ci est de taille standard. Il faut un très grand tt d’au moins 160 x 50 ou mieux encore un Tiki de 210. Dans tous les cas il faut de toute façon choisir la 11.5 avec une barre idéalement de 60 cm sinon la voile ne sera pas assez manœuvrante.