Le risque de perdre définitivement ma planche après une chute est faible mais bien réel. Alors comment éviter de perdre ma planche ?
Un tuto se trouve ici pour ceux qui souhaitent savoir dans quelles conditions il est possible d’utiliser un leash sans se mettre en danger.
Solutions préventives
Voici quelques solutions préventives pour éviter de perdre sa planche ou pour m’aider à la retrouver plus facilement.
- Inscrire nom et numéro de phone sur la planche,
- Choisir une board dotée de couleurs vives avec des ailerons fluos rouges, verts ou jaunes…
- on peut les peindre à la bombe comme ceci si ce n’est pas le cas:
- Rajouter un brassard d’enfant orange fluo sur la poignée,
- Sur les Tikis Tm et autres surfs sans volumes (en particulier sans footstraps): rajouter un objet de couleur fluo sur l’arrière de la planche comme une balle ou un jouet de chien souple. Merci Sergio pour cette excellente idée.
- Equiper son twin-tip d’un Ocean Rodeo Go-Joe Tm: le go-joe se fixe au centre de la planche sur la poignée, il retourne le twin-tip sur ses ailerons si la planche se retrouve sur les footstraps après une chute. Sa surface exposée au vent agit comme une voile et aide la planche restée dans votre dos à vous rejoindre.
Dérives des différentes planches
Les formes des différentes types de planches induisent ont des vitesses de dérive variables après une chute:
- La planche sur ses ailerons « foostraps vers le haut »: elle dérive moins vite que moi dans le sens du vent, je dois donc rapidement remonter au vent pour éviter de m’en éloigner, sinon je risque de la perdre de vue. Plus il y a de clapot et de moutons, moins on distingue la planche. Couleurs fluo vivement recommandées.
- La planche retournée « ailerons vers le haut »: je m’en écarte encore plus vite car les footstraps immergés ralentissent sa dérive. Plus il y a de clapot et de moutons, moins on distingue les ailerons, couleurs fluos recommandées.
- Le twin-tip équipé d’un Go-joe va vite vous rejoindre,
- La planche de kitefoil : contrairement au twin-tip, le kitefoil dérive plus vite que moi, il va donc rapidement se retrouver devant moi. Le risque étant alors de prendre le foil dans les lignes si mon aile a crashé. Pour ce cas de figure, je dois être équipé d’un petit leash (environ 80 cm) accroché à mon harnais. Après une chute, j’attache mon foil pour lui éviter d’avancer le temps de redécoller l’aile. Une fois prêt à redécoller l’aile je détache mon leash.
Incidence du type d’aile sur la dérive de la planche
On n’y pense pas,mais une aile à caisson – surtout si elle est performante- génèrera moins de traction horizontale qu’une aile à boudins lorsqu’elle est stabilisée au zénith. Elle fera donc moins dérivé le kitesurfer quand il maintient son aile au zénith. A tel point qu’en cas de chute, si ma board est à quelques mètres derrière moi, je peux souvent nager en marche arrière sur le dos en maintenant l’aile au zénith pour récupérer ma board.
Force du vent et dérive de la board
Il est plus difficile de remonter au vent en nage tractée dans le vent léger, en particulier en-dessous de 12 nœuds. De plus la planche dérive peu vers le kitesurfer car peu poussée par le vent car les grandes ailes à boudins font pas mal dériver. L’écart se creuse alors rapidement entre la planche et moi.
Dans ce cas il me reste quand même une solution pour récupérer ma board: la triangulation (voir explication plus bas). Le temps de redécollage d’une grande aile dans le vent léger est souvent plus long qu’avec une plus petite aile plus rapide à redécoller.
Je risque donc de descendre nettement plus sous le vent et la distance à remonter au vent pour retrouver ma planche risque d’augmenter rapidement.
Effet du clapot sur la dérive de la planche
Le clapot pousse la planche vers le kitesurfer. Moins il y en a et moins la planche avance.
Si je suis dans un bassin abrité du clapot comme une lagune ou derrière une digue, l’absence de clapot ralentit donc la vitesse de la dérive de la planche qui risque de rester loin derrière moi.
C’est particulièrement vrai en kitefoil. En effet la planche de kitefoil profite du moindre clapot ou petite houle pour « surfer » et me rejoindre au risque de me dépasser rapidement. Pour ne pas être embêter lire le tuto sur le leash.
Incidence de l’orientation du vent
Par vent on-shore ou side-on shore et si il n’y a pas de courant contraire (gare aux courants locaux et changement de marée), la planche a toutes les chances de rentrer seule au bord. Mais avant de rentrer au bord en nage tractée, bien s’assurer de repérer sa planche en gardant un repère à terre pour savoir sur quelle zone elle va rentrer. Histoire que personne ne la ramasse avant vous en la croyant perdue et s’en aille avec (numéro sur la planche fort utile…).
En vent side ou side-off, la planche va hélas longer la plage voir s’éloigner. L’usage d’un leash peut alors sembler une bonne idée.
Je vais vous présenter ci-dessous 2 techniques qui fonctionnent bien par vent side à side-on shore.
Récupérer sa board en nage tractée
La première phase de repérage est vitale, les planches sont généralement perdues car le kitesurfeur a perdu sa board de vue et remonte au vent mais en se dirigeant au mauvais endroit. Il croit dur comme fer que sa planche est localisée à tel ou tel endroit mais en fait il se dirige au mauvais endroit. Plus l’erreur persiste et plus il s’éloigne alors de sa planche en réduisant les chances de la retrouver à peau de chagrin.
Phase 1 : repérer ma board
- regarder où est localisée ma planche (si elle est dotée de couleurs vives, cela va largement aider),
- si je ne la vois pas, je fais rapidement signe aux riders qui passent près de moi afin qu’ils m’aident à la repérer. Visualiser une planche en position de navigation est nettement plus simple qu’avec les yeux 25 cm au dessus de l’eau. Éventuellement si le rider qui l’a repéré sait la ramener, ben c’est bingo. Je lui paierai une pinte ou un café pour le remercier.
Phase 2 : rejoindre ma board
- Si la planche n’est pas trop éloignée, que le vent est suffisant (12 noeuds mini en aile à boudins), je remonte au vent en tirant des bords en nage tractée. S’entrainer à la nage tractée avant de perdre sa planche au large.
- Si elle est vraiment très éloignée et que je navigue avec des riders sympas, je peux faire signe à l’un d’eux qui pourra me la ramener. Attention, ramener une planche en naviguant nécessite une technique bien au point, ce n’est pas donné aux débutants. Si il ne peut pas me la ramener, il peut néanmoins m’aider à garder un repère pour savoir où elle se trouve en restant près de la planche. Pensez à surveiller les autres riders sur l’eau pour les aider quand ils perdent leur planche,
La technique de la triangulation ou retour par la plage
Si je tombe par vent side-shore ou side-on shore à plus ou moins 100 m du bord, il est plus rapide de rentrer au bord en nage tractée. Si je tombe plus au large, cette technique peut s’avérer moins intéressante car plus longue.
Une fois arrivé au bord, je remonte au vent par la plage.
Quand je pense être assez remonté, j’oriente mon aile vers le large pour comprendre quel angle je vais pouvoir raisonnablement suivre en nage tractée.
Je prends une marge de sécurité pour être sûr de ne pas passer sous le vent de la planche. Sinon il va falloir refaire une seconde triangulation. Je repars en nage tractée la chercher.
Si aucune de ces deux techniques n’est applicable, je peux faire signe à un kitesurfer expérimenté qui passe près de moi. Il pourra me ramener ma planche en naviguant. Lorsqu’il passera sous mon vent pour la poser devant moi, je ne bouge pas mon aile pour que nos ailes ne se percutent pas.
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Je rajouterai une astuce bien pratique concernant la nage tractée, le cadrage. En effet quand on fait un bord dans un sens pour remonter au vent vers sa planche, il est intéressant de savoir quand virer de bord pour la rejoindre afin d’éviter trop de changements de bords qui risquent de faire redériver si mal exécutés (sans faire passer l’aile très doucement en bord de fenêtre)
L’astuce consiste à regarder de temps en temps par dessus son épaule opposée à ton aile… et de ne virer que lorsqu’on voit clairement sa planche. Bien sûr ne pas prendre cela au pied de la lettre, car si on est très loin sous le vent de la planche, mieux vaut s’en rapprocher sans faire des bords trop longs pour la conserver dans le champ de vision. Mais le cadrage marche très bien et évite bien des allers et retour!